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2019春季日本物流考察团精彩拾忆
时间:2019-06-03 14:17       来源:文 | 本刊编辑部
【考察团学习内容】
2019春季日本物流考察团全程回顾
继续相伴,同行在学习的路上,这一次我们感悟得更深


(5月13~5月18日)

1.社团法人日本物流研究中心
2.罗森便利店研发中心
3.日本ACCESS株式会社物流中心
4.横滨果菜批发市场横滨物流中心
5.东都生活协同组合新座物流中心
6.KASUMI中央流通中心见学、筑波大学KASUMI超市见学
7.参观亚洲无缝链接物流展

学习篇
 
第一站社团法人日本物流研究中心


 

带着学习的热情,我们再次来到了这片熟悉的土地。5月14日上午时分,我们日本物流考察团一行便驱车前往我们日本总部——株式会社日本流通研究社(《MATERIAL FLOW》杂志东京本社),进行学习。

本社牵头成立的“社团法人日本物流研究中心”专门为到访的中国嘉宾举办了小型沙龙,并邀请到日本国际供应链专家木内先生、冷链生鲜及中央厨房专家中原先生分别为大家带来关于《SCM概念设计内容》、《日本中央厨房的发展历程与经验分享》的演讲。长达两个小时的沙龙内容充实,两位专家的讲解既专业又深入,嘉宾们收益颇多。

一、《SCM概念设计内容》


木内先生
 
木内先生有着丰富的供应链管理的经验,在演讲中,他主要分享了关于SCM的概要设计、改善方法,从成本降低、库存精准化、SOP等方面进行整体流程设计与系统导入,以A、B、C成本法作为基础进行分享。他谈到管理的关键在于整个供应链流程的设计及管理,而成本降低与库存管理是最核心的关键点,所以供应链的设计应围绕这两个方面去进展。

其次,他说到物流最根本的目的是防止缺货、保障流通高效、减少库存、降低成本,并表示他们也在围绕这四个方面不断进行改革、优化,以通过信息共享达到整个流程最优化。

谈及区块链和冷链的关系,木内先生表示包括极致化的工业4.0、极致化的物流现场操作,以及在数字化的革命中最流行的区块链等,在冷链乃至整个物流业都会有技术性的改变。例如,以前我们无法想象的新鲜食材,现在都可以在家附近买到,在这中间技术与科技起着至关重要的作用。

二、《日本中央厨房的发展历程与经验分享》

中原先生
 
中原先生在冷链行业有非常卓越的经验,曾在日本可果美公司从事生鲜等工作。演讲中,他主要向诸位嘉宾分享了日本中央厨房、流通加工的发展历程及经验。

他首先谈到中央厨房需求的快速增加缘于日本在1970年前后大量出现的家族性的连锁餐饮店,需要低成本的流通加工等半成品,这直接促使了日本中央厨房的快速发展。当时,日本正经历经济泡沫,人工成本和厨房设备投入居高不下,大环境也促进了成本相对合理的中央厨房业态快速发展。

连锁餐饮店从最初的自建中央厨房到部分企业委托给第三方中央厨房,这个过程更多是从成本和效率的角度考量,当然也能提升各自的专业度。但之后因为中央厨房从业者过于对成本考量,使食品的口味成为新问题。这对如何成功运营中央厨房提出了挑战,首先,要在运输中保证食品的口感;其次,增加服务的店铺数量,降低整体成本。

他表示在日本,目前冷链的发展重点已完全从保管型转向流通型,因为食品的新鲜是大家关注的重点,所以在这样的现状下,企业如何应对客户的高要求以及成本增加,成为了更大的挑战,这也需要对流程、现场等进行综合的管理。

此次参访,我们很荣幸地受到了退居幕后的老社长、社团法人副会长间野勉先生的亲自接待。

右二为间野先生
 
间野勉先生是本刊日本版创刊人——“亚洲物流之父”平原直先生的弟子。延续恩师的愿望,其一直秉承“善邻物流”的发展理念,也是对中国物流装备发展、行业理念及人才传播有重要贡献的行业老前辈。

在中国物流装备业,走过或超过10年的代表性民营企业都曾受到间野先生的恩泽。他的无私和慷慨让日本与中国物流行业紧密交流,共同发展。我们也都受益于他的理念与胸怀,一直专注于媒体传播发展。


右三为菊田一郎先生
 
期间,我们日本总部的现任社长菊田先生也出席了本次会议,并提前做了很多接待安排。
菊田社长为人低调,深耕于专业书籍刊物出版,也是我们中国杂志发展的引导专家。


第二站罗森便利店研发中心

5月14日下午,我们来到了罗森便利店研发中心。

罗森是日本零售业的巨头之一,拥有43年的发展史,在全球拥有16,000家便利店,依然在不断探索中持续增长。


 
罗森这一新尝试,表面看他们是为了解决人工成本、人力短缺的问题,深层次却将人工智能、数据收集、对商品销售深度分析后相结合以实现利润最大化,以及对未来发展前景的探索与资源信息的沉淀。他们的科技设备主要用来收集线下购买者各种行为的数据,通过分享应用,也为后续商品持续销售做了铺垫工作,从而衍生到采购、商品品类选择以及整体供应链重构。


 
在小小的罗森无人样板店,我们学习到了非常强大的系统设计思维、数据收集方式、运营思维逻辑以及精细化分析应用等。

当日,罗森系统工程负责人也为我们详细讲解了相关内容。

如下:
一方面如何把线下的人和商品动线(消费者的行为)转变为数据,然后对大数据进行分析;另一方面是对于劳动力不足,如何引进一些自动化设备以减少店铺人员的劳动强度及时间。当然,行业内同行也都关心着24h的开店是不是要做变更。而劳动力不足也有着两方面原因:一是新加盟商越来越少;二是店员大部分是外来临时工。针对这些原因,我们也在不断进行着研发与尝试新的作业。


 
在便利店中,店员接待客人,结算时需要花费一定时间。从店员角度来看,工作人员每天要花20%的时间来处理这一事情,而如何减少其中的工作量,优化工作性质有待改善;从消费者角度考虑,在早/午餐时间,若其只需购买一杯咖啡、一份甜品等,但看到很多人排队结算时,可能会放下商品,转身离开店铺,这也会使得商品销量有所降低。

在这一背景下,我们就会思考如何使购物过程更为简单化,手机支付也应运而生。如这种射频标签(RFID),在无人结算时会起到一个重要的作用,且对商品库存管理也十分有利,不需要一定扫描条码,就可以采集到相应的数据。这也是一项新技术,在导入前必须有一个成熟的尝试化、落地化过程。我们也于2017年10月成立了实验室,由于这一研发是社会性的,因而我们也在加快研发速度与落地速度,以使其尽快可以被广泛应用。目前,日本只有4家便利店使用这一技术进行试运营。

其次,射频标签有赏味期限的详细管理,可以解决日本食材的浪费(对快到消费期的商品,做免费或降价处理);且当消费者靠近,拿起商品时,可将商品信息传递给该消费者。通过摄像头,还可判断出这一限定区域消费者的性别、年龄等,从而推荐出其感兴趣的商品;若消费者经常购物,该设备上也会有所记录,并会根据之前的购买记录主动推送相关产品。


 
此外,动线管理系统在便利店中也发挥着一定作用。一方面,通过传感器,我们可以获悉某商品的摆放位置,消费者所拿取的商品、拿取的次数等信息;且可以采集到某些只进店转了转,没有购买商品客户的信息,如眼睛扫视了哪些商品等。另一方面,对商品的销售手段也有着辅助作用,更精准地分析客户。针对新产品销售,一般会摆放在消费者进店就可以看到的位置,这也是一个黄金地带,可作为广告牌子进行宣传销售,这也是我们销售中的一个新的亮点,还可获得相应的广告服务费。将门店的销售模式,改变成服务模式,还能赚取广告服务费。

诸如以上非常多的技术尝试,罗森试图获取线下更全面的数据,以助他们未来赢得更大的市场占有率。对于罗森的努力和尝试,我们也期待其为零售市场带来一股新的力量!

第三站日本ACCESS株式会社物流中心

5月15日上午,我们来到日本ACCESS株式会社物流中心。ACCESS隶属伊藤忠商社(为100%子公司),是大型食品批发商。为了配合公司的商品销售,其启用了2.4万平方米综合性功能齐全的物流中心,这是一个集商品保管、快速通过及增值服务为一体化的三温层物流中心,包括保管储存型、低温流通型和常温流通型中心。除了配送其自身销售的产品外,该物流中心也为客户销售的其他产品提供店铺共同配送服务。



 
按照功能划分:1楼以库存为主,有冷藏、冷冻、常温三个温层区域;2楼以为超市及药妆店提供通过型为主。在该物流中心,主要为冷冻食品,如冰淇淋等;其次为冷藏商品与常温食品。首先由采购商向供应商发出订单,接收订单后,供应商再将货物送到其物流中心;接着,ACCESS进行订单处理,并送到客户店铺或储存在物流中心。


 

 
此外,其对商品的赏味期非常重视,所以时间成为管理的关键点。根据客户的订单,一般从早上十点到晚上十点,他们会集中进行客户订单处理;而从凌晨三点到下午一点,他们会将货物配送到客户的店铺。


 
日本企业始终围绕客户不断进行改变。他们更多关注的是客户需求,不断为其解决难题,持续提升其效率,以保证良好经营。我们感受到他们很严谨地对待每一件商品,在合理的成本下高效完成物流服务。对甲方企业来说,物流本身是成本的一部分,但是ACCESS通过不断优化和为现有终端客户提供共同配送等服务,其物流部分的营业额也是非常可观的。


 


 

第四站横滨果菜批发市场横滨物流中心

下午时分,我们驱车前往横滨果菜批发市场横滨物流中心。这是一家有着15年历史的大型物流公司,主要针对批发市场商流的配套服务,以增加和引入流量。


 

 
为了确立将南部市场作为物流据点的功能,2004年,蔬菜水果批发大户横滨丸中青果株式会社与JCN关东株式会社联合,共同出资成立了横滨物流株式会社。新物流据点除了配送市场批发的蔬菜水果外,还扩大了水产、肉类冷藏品等广泛的产品;为4温层对应加工配送中心;逐步扩大超市和餐饮等产业货主的需求,这也使得流失的市场份额在短时间内有所回增。横滨果菜批发市场挑战近代体制改革,谋求再生、反攻,成为了同行业中第一家建立物流中心的企业。


 
这一模式的成功实行,使得许多企业都在效仿,整个市场的竞争激烈度进一步加大。因而,横滨物流也在不断创新,增加了中央厨房的截切服务。其从传统的批发市场做了物流,也做了商流,虽然市场份额仍有所流失,但他们始终紧随市场发展,不断创新生鲜食品的流通模式。


 

 

 
横滨物流中心之所以能得到客户长久的支持,是因为其做了许多繁琐、其他同行不愿意做的事情,如针对居家老人提供各式各样的容易咀嚼的便当等;在产品方面,其牢记使命,既要保证食品质量,也要传承传统食品,如寿司的味道和制作的方法等。

在整个参访过程中,我们都能感受到他们一直在不断创新、改进,以应对激烈竞争的市场环境;同时,他们为客户提供从入库到送达的全过程中配送、商品信息追溯、安全范围管控等核心服务。横滨生鲜中心具备全流程、全系统的冷链物流体系,其发展紧跟时代步伐,不断提升其现场作业精细度,引进先进物流设备技术。

通过提供复杂程度更高、操作难道更大的增值服务来黏合客户,并通过无数细节的增值服务建立起他们的专业壁垒,从而使同行中无人能望其项背。另外,南部市场为了引进更多流量,即将导入大型品牌食材入场的商业设施,带有堂食的功能。这样周末附近的家庭可以到设施来进行亲子活动,享受购物体验。


第五站东都生活协同组合新座物流中心

5月16日上午,我们来到东都生活协同组合新座冷链物流中心。作为世界上最早的团购模式,“Co-operative(COOP)生活协同联盟”成立于英国,并在日本得到了长足的发展。






 
在现场,我们感受到了生活协同组合对安全的苛刻要求,其对产品质量的抽查甚至可以达到每天数次的频率,以严格的标准来确保了产品质量及安全。对于委托制造的COOP商品,日本生协会有品质管理、安全管理的相关评价;对于商品投诉、商品事故的相关情报会进行全程监视,一旦发生货品投诉或是品质问题,直接追究到个人;对于海外加工生产的货品,更是会通过对实地的社会背景以及委托人状况的掌握进行相应的食品安全管理。





 
在物流作业方面,生活协同组合利用极短的时间完成了入库、验收、拣货、确认、在出库的操作,以保证能够在最短的时间内将商品送达消费者。生活协同组合亦为每个流程制定了非常完善的规定。在入库和验收环节,新座冷链物流中心的5个入库码头的温度被统一设定为10℃,青果或冷链商品进货后,先做质量与保鲜期检查,随即推入青果冷藏或冷冻暂存区,商品分别装载于笼车或塑料箱内,推到待拣选区域。






 
拣货作业开始前,计算机依据订单指示,自动打印出标签,并自动贴付于保丽龙箱上,由计算机判断商品多寡,决定塑料袋大小,并将塑料袋以人工放置于保丽龙箱内,接着流往下一阶段作业。






 
以上这些,就是生活协同组合能够实现“保障食品安全,快速配送”的关键。

第六站KASUMI中央流通中心见学、筑波大学KASUMI超市见学


5月16日下午,我们来到了KASUMI中央流通中心和筑波大学KASUMI超市。

KASUMI中央流通中心

KASUMI是日本超大型流通企业永旺集团的核心企业—超市,主要集中在关东地区,以销售生鲜食品、家庭用品、服饰类等生活快消品为主,拥有自己的物流和加工中心。在进一步扩大集团规模的同时,其也加速了店配物流的发展,通过相应的作业改善,降低了成本,因而所卖出的同类商品与同行相比拥有更多的优势,并且十分注重在绿色物流设备方面的投入。

在参观学习中,我们对物流重要价值的体现与改善方向有了更细致的理解:

小价值体现在物流各环节都需成本,可减少物流资金支出,使企业的FCF(自由现金流)增加;在规模价值上,整合中小物流圈,提高市场占有率,缩短据点间的距离,同时扩大活动面积,打造强大SCM网络、商品采购范围的广泛化以及流通加工的高效化,提高核心竞争力;接触价值体现在,物流本质就是流通本身,物流更加接近并服务于营业部门,就能提高公司价值,在物流上附加传感器功能、服务功能,充分利用接点机会,进而创造企业效益。

其次,为了应对市场需求(物流量的波动)的变化,KASUMI与合作企业实行了新举措,以“协作配送”的成效最为显著,即以实施KASUMI公司3PL事业的三共货运汽车(株)为中心,展开制造厂家的交货代理。

我们看到在KASUMI的冷藏区域,为了使作业动线最短化,则是以到货和出货的I型动线为设计前提开展相关物流工作。并且以“自由组合”为基本概念,以减少作业者的步数为目标,每次都最佳优化改变布局。其最大的特征是:可向交货代理公司内部租赁物流场地和办公室,这样在TC型中心内可以将一些物流业务前置处理。
齐藤先生很兴奋地向我们分享了一个秘密,他们另一个重要的利润来源是回收垃圾,将从各个门店回收的瓦楞箱和空罐等分类压缩,再委托回收公司处置,这也是KASUMI公司在环境上为社会做出的一点贡献。与回收中心相邻的设施就是KASUMI公司的流通容器清洗中心。其内部清洗流水线根据颜色,分成3种使用用途不同的容器,过程中使容器翻转,异物落下后进行清洗,清洁完成后容器会自动堆叠,自动化程度相当高。

筑波大学KASUMI超市

在筑波大学内,我们参观了KASUMI超市的新模式。


 






为了更便捷地服务于校内师生,其采用了无人、无现金结算的模式。这种模式可采用学校专用的充值卡结算,在一定程度上保护了学生权益。如外来人员购买,需要出示相关证件,虽然可用信用卡结算,但是需要额外支付8%的费用。

第七站:参观亚洲无缝链接物流展

行程的最后一天,大家既激动又不舍。这一天我们参加了由中国《现代物流》杂志日本总部株式会社流通研究社在东京流通中心(TRC)举办的“2019第六届亚洲无缝链接物流会议与展览”。该展览以国际物流服务为主,已举办约80场有关物流供应链方面的会议,每年吸引100多家客户参展,展出约300个展位,共有10,000多位物流、流通与制造商参观,这也是日本政府最为重视的供应链服务性展览。



















 

观光篇
一、横滨山下公园

山下公园是横滨最著名的公园,以最佳散步地而著称。这座公园最值得观赏的是铺在公园道路上的花砖和种在道路两旁的100多棵古老的银杏树。


 
三、筑波大学

筑波大学是日本占地面积最大的大学之一,已有146年历史,坐落于东京首都圈的筑波市。而筑波市以筑波研究学园城市为人所熟知,被誉为日本的科学城。





四、浅草寺

浅草寺位于东京台东区,是日本现存的具有"江户风格"的民众游乐之地。浅草寺是东京都内最古老的寺庙。


 
为期6天的考察团行程到此就全部结束了,我们相聚在日本,行走在众多百年企业的物流中心,获益良多。在考察团活动中,我们不仅学习到国际企业的优秀管理经验,也结交了诸多良师益友。我们也希望在今后的道路上,依然与您同行!虽然此次日本物流考察之行已经结束,但是我们的旅程还在继续,每年我们都将坚持组织两次日本物流考察之行,热切期待您的加入!

美食番外篇


 






 
合影留念
 





考察团成员感言
 
上海易度恒温达供应链管理有限公司总经理  王方斌


 
本次参团的体验: 从日本批发市场的消亡,体会到新的设计(计划)、制造、采购、供应、消费等供应链形式的不断变化与发展; 完全竞争市场的特征一览无遗,迫使市场参与者在消费体验、成本控制、新技术应用、老技术改善等各个环节都用尽招数; 市场与企业时时刻刻在上演“速度与激情”,老旧与创新的无穷更替; 许多点点滴滴都值得我们学习和思考!

上海史必诺物流设备有限公司总经理  孙昌翰


 
感谢《现代物流》杂志社每次都精心挑选学习标杆!随队日本游学多次,总体的感受是日本同业往往是平凡中透出着不平凡,把常规的空间利用、操作手法、技术手段、物流器具用得恰到好处,并发挥到了极致,非常值得学习!

上海金文食品有限公司电商总监  陈小丹


 
这次日本之行有两点让我感受颇深:其一是行业的标准化,大家共同建立一个标准,共用一个标准,那么上下游才能实现真正的无缝链接与成本的最小化;其二是现场的精细化管理,设备可以不高端,但是管理上需要持续改善,以最终实现作业人员少走动、少思考、易上手的目标,这也将是我后续工作的重点方向。感谢《现代物流》杂志,由于你们的专业,我们才能更加专注!

中航翔凤国际物流(上海)有限公司国际市场总监  万里


 
这次获得跟随《现代物流》杂志参加日本物流考察团的机会,是第一次以参团的形式集中考察日本的物流企业,收获颇多。

因考察团是有组织地参访,即《现代物流》杂志的资源和平台,近距离地接触到日本做得有代表性的企业,并能以专业性的视角进行讲解、分析、挖掘,这一点是单独拜访企业时所体会不到的。
我总结了几点体会:
精细化的作业和管理,才是不断创造价值的源泉。
    1.精细化不是一句口号。
日本的现代物流打造了几十年、上百年,积淀下来是习惯和精神。中国的现代物流不缺高大上,但真正缺的就是一个习惯和一种精神。
    2.精细化的管理不能形而上学,不是照搬照抄。
每一个项目、每一种业态,其内在的精细化作业和管理都是需要在长期的细致工作过程中,反复思索、总结、测试后,形成一套最优的管理流程和管理方案。
以上就是我在数天的考察学习的思考与总结。从企业的实际案例中得到的切实体会,希望能将其运用到实际工作中。我想,这应该也是《现代物流》杂志的初心。

上海卓昕瑞供应链管理有限公司销售总监  信龙


 
本次考察团给我的整体感觉是,虽然行程安排得非常紧凑,但却井井有条;即使大家每天奔波多个地方,感到有些疲惫,但精神上的食粮使我们再次精力充沛。其次,组织者《现代物流》杂志从衣食住行到参观、拜访都尽可能地做到更合理,体现了其专业程度,让我们一行人也受益良多,不虚此行。

上海卓昕瑞供应链管理有限公司上海地区运营总监  王东


 
此次参加《现代物流》杂志组织的“2019春季日本物流考察团”,我学习到了许多,以下是几点简短总结:
一是物流成本的降低需要系统地从每一个环节去考量,如投资、人员、效率、包装、运输等,而不只是从单一方面计算。
二是企业间长期互信的关系既可以让彼此更好的配合,同时也值得加大投入,以优化、建立更好的流程,从而达到共赢的目的。
三是在原有项目稳定的基础上,长期的一成不变需要有一定的危机意识,以免被更完善的服务取缔,只有不断创新,才能更契合原有项目。

上海颂杰物流有限公司营运总监  冯顺康


 
此次为期一周的日本冷链物流之行,让我在很多方面都感受颇深,有3点尤为突出:
1.横滨水果市场和KASUMI超市的案例都突破了原来传统的运作模式,结合市场需求积极改变,同时有效地整合资源,达到多赢的效果;
2.LAWSON超市的实验室里通过高科技手段来详细了解客户购买轨迹和需求,从而合理规划商品的摆放区域,同时在顾客选购商品时会同步显示商品的用途和价格。另外,为解决因高峰期结账慢导致部分客户流失的问题推出了快捷付款模式,这些措施都是把客户的需求和感受作为导向,进行细致、合理、周期的分析,然后去改变和实现;
3. 东都协同组合类似国内的团购,所以客户的承受派送价格很低且需要派送的区域很大,但有效地利用现有的资源,合理规划派送区域和时间及装载量,从而把不可能完成的任务变成可能且能大幅盈利。
        
中国《现代物流》杂志CEO&主编  海猫猫


 
我对所学习的、见识的,以及受到的指教与恩惠,表示衷心地感谢,并铭感于心,也鼓励我往后更努力地去做一切。我将抱着贡献与发展的心态来经营我们的媒体事业,感恩大家给予我无私的鼓励、支持与帮助;感恩参加考察团的企业,也是我们合作许久的重要客户,对于多次的支持会始终感恩、感谢!

2019春季日本物流考察团随团企业名单

盒马鲜生
上海颂杰物流有限公司
中航翔凤国际物流(上海)有限公司
上海卓昕瑞供应链管理有限公司
上海史必诺物流设备有限公司
上海金文食品有限公司
上海易度恒温达供应链管理有限公司

关于本刊日本考察团

日本物流发展60余年,物流中心自动化设备的应用与信息系统实时整合,都能细致管理到位,落实的精实物流管理,进行了不断的改善,使日本物流能够领先全球。物流管理经验与物流技术,非常值得我们学习,不断进步的商业模式与盈利模式更值得我们参考。我们已举办过35次的日本考察团,参观过190处以上物流中心与商业现场,参加人次已超过1000人,从不同产业不同的角度看待物流现场,参访者都能充分学习与不同业态交流,更能建立彼此的人脉关系。

关于考察团之旅特色

1.感悟日本物流成功真谛:精益管理,先进理念,物流技术,道听途说不如身临其境。
2.观摩日本跟物流中心应用实践:现场观摩日本知名物流中心、商业现场等。3.洞察日本智能制造推进策略:访问主流物流企业,洞察日本智能制造推进之道。
4.把握全球物流创新前沿:全面了解和认识物流设备、系统集成前沿趋势,点亮前行灯塔。
5.探寻中国物流企业国际化道路:从日本先进物流企业经验,探寻中国物流业国际化道路。


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