首页 资讯快报 活动预览 频道专栏 风云人物 物流中心案例 直击智能物流 观世界之趋势

首页 > 运营频道专栏 > 详情

行业《标准》应运而生 触发冷链新契机


发布时间:2018-05-03 14:38:46.0

       

导语:由于发展时间短,中国冷链物流市场一直被称作为蓝海。不过随着民众生活水平的提高,社会对于冷链的要求也越来越高,加上不少企业看中了冷链市场的前景,这片水域正变得愈发火热。

 

一直被称作“蓝海”的冷链市场

 

1391.3亿元(单位:人民币,下同),这是过去一年生鲜电商交出的成绩,如果市场规模不足以惊人的话,那59.7%的同比增长率以及预测至2020年3123.3亿元的市场规模足以说明生鲜电商市场蓝海一片。其实不看数据,光看每年小龙虾、大闸蟹上市后铺天盖地的广告,同样能够让人意识到生鲜电商市场大有可为。大有可为的市场自然也引来了大量的玩家,更有人认为,冷链物流将会是生鲜市场发展的关键。

因此,冷链物流市场也受到了来自各方的关注。而作为链接商家与消费者的“纽带”,一直谋求转型和发展的中国快递业自然也将目光放到了冷链物流市场,甚至如顺丰速运还设立“顺丰优选”来攻占生鲜冷链市场。不仅是中国企业,“外来客”如雅玛多等国际快递企业也明确表示,随着生鲜电商的不断高速发展,中国冷藏及冷冻食品市场规模的扩大,市场对美味、安全安心、健康的重视日益加剧,中国客户对低温最后一公里的要求也越来越高,在此背景下,低温宅急便的货量每年都呈上升趋势。

快递业巨头的加入,加剧了这片市场的竞争,同时也将一些问题暴露出来。就目前而言,由于各家企业各自为战,冷链运输和配送的标准也无从谈起,各家的设备和服务也是参差不齐。而且,尤其是在网点末端,对于冷链缺乏服务意识和设备支持,导致末端无法形成有效的冷链体系,冷链也就此“断链”。此种情况,无论是于客户体验亦或是降低冷链成本都无所增益甚至有所拖累。

 

《标准》出台推动行业发展趋势

 

对此,日前由国家邮政局提出,由中国标准化研究院、中国邮政速递物流股份有限公司、雅玛多(中国)运输有限公司、顺丰速运有限公司等企业共同起草了《中华人民共和国邮政行业标准——冷链快递服务》(以下简称:《标准》),意在对冷链快递服务的服务分类、基本要求、服务条件、服务环节、服务质量评价与改进等方面的内容进行标准化,填补市场标准的空白。根据这份标准,我们同样可以发现一些冷链未来的趋势。

 

规范化、标准化成硬指标

首先是服务方面。《标准》中将冷链快递服务适用范围分为了以冷冻快递、冷藏快递、其他控温快递等为主的三大类,其相对应的温度范围分别为-18℃以下、0~10℃、10~30℃,这样的分类明确了冷链快递的温度控制范围,一般冷链快递作业都将在这三大分类下作业。

从服务环节来看,从收寄准备、收寄、分拣、运输到投递包括异常情况,《标准》都给出了相应的规范。如在收寄准备环节,快递服务人员需要与寄件人沟通交寄物品种类、温度适用范围、寄递区域、服务时限等内容,如快件不符合冷链寄递标准,服务人员同样要向寄件人说明情况。而且在服务流程方面,《标准》也罗列得非常详细,包括对于监测追溯都列出相应的标准。未来企业对于服务人员的选择和培养,也应集中在是否符合冷链快递要求和规范操作流程等方面。这需要企业制定新的培养计划,对服务的评判标准也要重新设立。快递企业们可以在原有的培养制度上,设立培训周期和次数,并且通过间断性的检测来验证培训的效果。服务评判标准方面,企业可以以《标准》为依据,结合企业自身经验和实际情况,制定出合理的评判标准。值得注意的是,各企业应摈弃“以罚代管”等简单粗暴的管理方式。

 

冷链设备再迎商机

“工欲善其事,必先利其器”。《标准》不仅对服务提出了相应的要求,也在设备方面对快递企业提出了相应的标准。这些标准涵盖了封装材料、作业场地温控设备、冷藏  (保温)车、车载冰柜、温度探测上传设备、冷链自提柜等方面,也预示了中国冷链装备市场未来的趋势之一。

据智研资讯发布的相关报告,中国2015年冷藏车保有量为9.34万辆,市场规模达到了34亿元人民币,预计到2020年将达到150亿元人民币,而《标准》的提出,也从侧面印证了冷藏车市场的潜力。另一方面,对于冷藏车和车载冰柜,《标准》同样提出了相关要求,如车辆应符合QC/ T449的要求,车载冰柜应符合GB/ T8095的要求。这些要求对冷藏车、车载冰柜的生产制造企业也起到规范作用,在这样的市场需求下,冷藏车、车载冰柜制造业将迎来洗牌,部分不能够满足需求的企业将会遭到淘汰。此外,《标准》中对于冷链自提柜的要求,也让生产制造企业明确了相应的发展方向。

另一个值得注意的是作业场地温控设备。《标准》中明确规定了冷冻、冷藏快递的收寄环境温度不超过10℃;其他控温快递、使用保温箱寄递的交寄物,收寄环境温度不超过30℃;冷冻快递、冷藏快递的分拣场地环境温度不超过10℃;其他控温快递、使用保温箱寄递的快件,分拣场地的环境温度不超过30℃。这些要求的提出,从快递企业的角度来看是对相关设备如空调、制冷设备的大幅采购,对于相关制造业而言则是不小的商机。尤其是分拣场地环境温度控制方面,这些大型设备的选购和使用并非是“即插即用”,需要对使用方的场地和建筑进行各项论证和规划,才能够达到符合标准和用户所需的目的。除此之外,加盟型快递企业同样要考虑末端网点的作业环境,鉴于目前普遍以露天作业为主,网点的冷链服务作业环境改善面临着相当严峻的考验。

总体而言,《标准》的建立,一方面能够推动快递冷链服务的规范化和标准化,同时也为相关产业带来了发展的机遇和挑战。有理由相信,未来中国冷链快递市场将会越来越繁荣,在这样的趋势下,相关的冷链装备市场也将会越来越规范和严格。


更多>

更多>

更多>

品牌
力荐
杂志简介 联系我们 诚聘英才 咨询培训 版权申明 友情链接 :
新浪网 腾讯网 网易 搜狐 民航资源网 中国冷链物流网 中国邮政 上海医药商业行业协会 中国快递协会

友好合作 :
航运会议 物流世界 广告买卖网 第一物流网

内部链接:
台湾展昭集团 昆山福产流通科技 盘古商流 台湾版《物流技术与战略》杂志 日本版《Material Flow》杂志
中华人民共和国电信与信息服务业务经营许可证编号:苏ICP备10221061号