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如何做生鲜市场的领“鲜”者


发布时间:2018-05-03 15:33:47.0

       

导语:冷链是物流行业中一块待被瓜分的美味蛋糕,在各路企业纷纷上手的热潮中,行业竞争也逐步加大。如何能在冷链市场中独占鳌头?如何能成为冷链市场中的标杆企业?本篇,我们从苏宁的生鲜冷链仓说起。


今年2月,苏宁物流连续启动了北京、上海、广州、南京、武汉、成都、沈阳、西安等8个城市冷链仓的运营,完成了苏宁覆盖全国的生鲜冷链仓布局。苏宁物流采用B2B店配和B2C客户包装发货的模式,为消费者提供更多选择——用户可以选择在家下单,一小时内就可以收到购买的生鲜产品,也可以去苏宁遍及全国的各类门店自主选择消费。3月12日开始,上述8仓同时对外发货。全国冷链仓的布局,将助力苏宁在生鲜市场全面发力,让更多的用户真正实现“领鲜生活”。

苏宁物流新开的八座冷链仓均采用B2B店配和B2C客户包装发货模式,这也意味着,用户不仅可以选择在家收到生鲜产品,也可以去苏宁遍及全国的各类门店自提、选购。在传统冷链仓基础上,苏宁物流还会将机器人、穿戴辅助装置以及其他自动化技术应用到整个冷链仓储、运输、配送等环节。随着“智慧零售”不断深入,苏宁物流将继续深化仓配一体化网络,今年还将在全国不断扩大冷链仓规模。

 

苏宁“强势”进军冷链市场

 

近年来,冷链市场无疑是一片“蓝海”,越来越多的巨头企业挤进这个市场,想要分得一杯汤羹。物联网、云计算、大数据等新技术、新理念让数据资源变成了数据资产,更是为冷链市场添了一把火,传统供应链开始向智慧供应链转变。在这样一片叫好声的冷链大环境下,生鲜冷链市场因其发展空间巨大而独占鳌头,高消费、高频率的特点引得巨头企业不断加码对其投资,苏宁就是其中的代表之一。

早在2015年,苏宁公司就开始踏足生鲜市场,开售自营生鲜产品,并创办旗下品牌“苏鲜生”。“进军生鲜”成为苏宁易购打造本地生活服务网购生态链的重要内容之一,“苏鲜生”销售的产品采取海外直采和全程冷链配送——在供应链方面,苏宁生鲜拥有100多个海外直采基地,买手团队遍布全球147个国家和地区,覆盖果蔬、海鲜水产等众多品类。在物流仓储方面,苏宁凭借其冷链物流体系,超过80%的订单能在24小时内送达。另外,用户通过线上下单,苏鲜生可实现周围3公里范围内半小时配送。

生鲜产品能走多远,归根到底取决于冷链布局,许多电商企业进入生鲜网购最终均是以失败而告终,也是因为生鲜冷链物流成本高昂,商品类目不全等原因,所以苏宁在考虑进军生鲜品类时前期做了很多的准备工作。

 

品质服务是第一追求

 

目前,苏宁着力用生鲜业务+场景业态进击生鲜市场,加速自身的冷链物流仓储建设,深化仓配一体化网络,不断扩大全国范围内的冷链仓规模。与传统物流链相比,冷链物流的要求比较高,相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大,很多中小型企业也因为无法承受如此大的成本,进而无法保障食材的新鲜而被市场淘汰。

这些企业之所以失败,往往是因为他们尚未真正认识到冷链物流的重要性,提起盈利,第一考虑的就是降低冷链物流成本,而冷链设备装备不足必然导致冷链运输装卸过程损耗大、食材不新鲜、用户体验差等结果。所以就长远眼光来看,与消费者建立联系进而形成消费者粘性对于企业来说才是更重要的,这就要求为顾客提供能让其产生依赖的品质服务。

苏宁物流对于生鲜冷链业务的投入是有着稳健且长远的规划的,上文中提到的8个冷链仓所在的城市都是苏宁物流中心仓库的所在地,从这些地区展开布局,再辐射全国,不仅有着更好的人员和网络上的基础,更有利于苏宁物流方面在短时间内串起一张全国性的生鲜物流大网。苏宁作为一家有着自身实力基础的大企业,对自身的冷链仓标准化要求更高,在苏宁南京冷链仓中,分区模式包含冷藏、冷冻以及恒温三种温区。新鲜蔬果、禽蛋肉类被放置在8℃法定恒温区,海鲜水产、低温奶制品在冷藏区,速冻食品则在零下18℃的冷冻区,满足不同生鲜产品的贮藏需求。

好的质量是客户进行消费选择的唯一标准,只有拥有好的质量,企业才能拥有自己的核心竞争力。生鲜产品贵在“新鲜”,所以生鲜产业就更加需要强化自己的冷链配送体系,而这毫无疑问是需要足够的资金作为支撑的。

大规模销售生鲜商品必须要做到各种温区的全覆盖,并可进行24小时全温层温湿度监控,才能保证商品的新鲜。在这点上,苏宁冷链仓可与冷链车实现无缝接轨,以保证货物全程处于低温状态,作为标杆产业,苏宁为踏足冷链市场的各家企业树立了方向。

2018年以来,政府进一步加强了对冷链市场的监管力度,行业竞争正一步步走向规范化,技术、人才带动冷链服务快速升级,冷链前景一片叫好声;与此同时,冷链体系依旧不够完善,厂商专业性服务不足等问题依旧存在。智慧供应链是每个企业所追求的目标,只有不断完善冷链标准,逐步形成行业规范,才能带给企业长久的盈利,企业才能发展。

 

“最后一公里”是不变难题

 

想要网购的生鲜食品从下单到拿到手的整个过程都保证新鲜,除去中间的周转流程对冷链体系的高要求外,最后一公里的配送问题也是让企业头疼的问题。要想实现包含“最后一公里”在内的全程冷链,电商还需要有线下的配合,生鲜冷链需要进入社区,而实现这一点所需要的资金成本并不是一个小数目;假如使用人员配送的方式的话,又有各种不确定的客观因素存在。对于生鲜冷链产业来说,这是一个仍需解决的难题。

物流过程中停留时间的增加则意味着商品鲜度的下降,苏宁物流通过科学规划仓库布局,合理设计商品从入库到出库的流程动线,使物流履行效率达到最佳,以最快的速度将各类生鲜送到用户手中,而这仅仅只能做到最大程度上的新鲜保障,苏宁为顾客提供的B2B店配和B2C客户包装发货的双模式,也只能说给客户提供了备选方案。

在探索冷链优质化的过程中,“最后一公里”的问题是未来不可避免的需要解决的难题,这不仅仅是对企业本身设备管控的要求,也需要与国情相挂钩,需要国家的支持和肯定。


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