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向便利店物流中的 “BAT”进发——访上海顶实仓储有限公司总经理 杨振宇


发布时间:2018-05-04 16:48:41.0

       

导语:上海顶实仓储有限公司(以下简称:顶实)成立于2008年,是全家便利店(FamilyMart 在中国大陆地区指定的唯一供应链集成商,目前为全国 13 个城市超过 2200 家全家便利店提供商贸和仓配一体化服务。随着企业的发展,顶实正依托于物联网技术、大数据应用、 AI 设备的快速引进,重点打造为更多品牌便利店提供物流及供应链集成服务的核心能力。

 

“兵马未动、粮草先行”,这句话在顶实身上体现得淋漓尽致。据顶实总经理杨振宇介绍,每当全家便利店计划进入某个新城市,顶实就会在半年之前先行在当地找仓设仓,将所有的商品准备妥善并计划好相应的配送路线,在全家便利店正式进入该城市后,不需要担心物流及供应链方面的问题……

上海顶实仓储有限公司总经理 杨振宇

 

为何商贸+物流?

 

仓内商品拥有所有权

不同于其他的物流配送企业,顶实将自身定位为综合型商贸+城市物流服务商。那何为综合型商贸?即全家便利店中绝大多数的商品都是委托交由顶实向供应商进行代订购,然后再由顶实配送至门店。“顶实操作的商品分为两种,一种库存型商品,是由供应商将商品依订单送至顶实的仓储中心并由顶实进行库存管理,之后由全家便利店向顶实下单后进行分拣及配送;另一种是只需仓储和配送服务的商品(主要为保质期较短的商品如牛奶等),这些商品会由厂商送到仓库后:当天分拣,当天配送,无库存。”

 

仓配一体化服务

目前顶实为每家便利店提供仓配一体化服务。为了能够满足配送需求和保证食品安全,顶实将商品分为常温、恒温、冷藏、冷冻、鲜食、面包六个温层以及每天配送六次,分别有常温、冷藏、冷冻、面包以及两次鲜食,仅上海地区每天的出货量便已达到了上百万件的日规模。

一般而言,城市物流半径在100km左右。对于温度的控制,不同于日本,中国对于各温层的温度要求更加严格,如同样配送鲜食,日本的要求鲜食配送温度在18摄氏度以下,但是上海的地方标准(DB312025-2014, DB312026-2014)要求鲜食全程温度必须控制在10摄氏度以下,顶实为了能够更准确地符合地方标准,设定8摄氏度正负两度为全国配送温度标准。此外, 全家便利店对于顶实配送准点率的要求也非常严格,要求到店时间在正负30分钟之内(目前顶实的准点率平均维持在95%,其80%的配送集中在了晚上和凌晨)。

 

科技升级“内外”效率

当然,这同样离不开技术的应用。顶实拥有强大的后勤资讯系统,以OMS、WMS、TMS等为主,通过对系统迭代升级,以及不断学习智能排车系统,完成全国日均1000车次以上的配送和排车优化。而在分拣环节方面,顶实也在不断地优化仓储作业流程,包括通过采用先进的设备来提高效率。例如:顶实在无锡的物流中心就采用了智能无人车。“2017年12月份正式开始测试,最直观的就是全流程作业时间的精简,以一条线负责14家店为例,原来出货时间需要67分钟完成,现在节约到仅用21分钟就能完成。当然,由于上线测试时间短,因此对于效率的提升还不是很明显。但是随着无人车通过深度学习收集数据达到一定量后,相信会有最优的拣货频次以及行走路线等等。”

 

安全至上,效率让步

 

食为民生,安得天下!在采访过程中,杨振宇特别谈到了食品安全。“食品安全是企业生存之根本”则是顶实始终秉持的原则。顶实从多个方面来保证了食品的安全,包括建立了“进、销、存、配”四位一体的食安防控机制。为了更好地保证配送期间的温度,顶实从2014年以来将单车双温层的配送方式,改变为单车单温层配送。当记者提问    “共有六个温层,采用单车单温层配送是否会降低配送效率”时,杨振宇对此表示,如此操作确实会对效率产生影响,但是在顶实,食品安全至上,效率为了安全在需要时必须要牺牲。

 

严格的温度控制

顶实对于货物温度的控制相当严格,除了划分温层,顶实会对每一批货物入库前后以及到门店后进行抽查,同时还通过对配送车辆和仓库内365天24小时不间断地温控监督和预警,保证了货物温度。此外,在本刊记者前往顶实物流中心进行参观时,发现顶实会对每一托盘的货物进行抽检,如果供应商被顶实列入黑名单的,则会加大检测力度。特别值得注意的就是食安职能的部门设置,据了解,从集团到品牌到子公司,均设立了相应的食安处,就食安问题的处理而言是由集团总部的食安中心办公室统一管理,同时各食安处还会根据子公司的情况针对细化,这帮助顶实在食安方面做得更加完善。

 

多重门槛保证合作方质量

杨振宇还谈到了合作配送企业的管控。尽管顶实自身拥有数量极少的配送车辆,合作方的车辆占比达到了95%左右,这意味着顶实对于合作方的筛选也要非常严格。

首先顶实会从财务角度看合作方是否达到相应的资质,在达到这个门槛后,顶实还会考虑其车辆等硬件是否符合顶实标准。如顶实要求每一辆配送车都需要安装GPS温度探针,并且对车辆的车型也有统一的标准。在记者参观期间,就发现顶实的物流中心月台几乎很少使用卸货平台,杨振宇对此的解释是一方面由于规范了合作方车辆的标准,另一方面采用卸货平台可能产生路面倾斜导致货品受损,所以顶实几乎不采用卸货平台。

第三则是服务评价,这也是顶实最在意的一个方面。关于合作方的收费标准,据杨振宇透露,顶实采用了以固定计价搭配浮动计价的方式,前者以固定的单趟费用结算,后者则根据货物的数量、配送距离以及配送门店数量进行结算。当然,还有一些极少部分采用更复杂的计费方式。

 

立足“全家”走向行业

 

杨振宇说道:“硬件方面,顶实有国内数量极少的全温层仓库,覆盖了-25~18摄氏度的范围。软件方面,顶实的操作流程相当严格和规范,顶实对于资讯的投入,从OMS到WMS、DPS以及TMS,这一整套系统流程在运作十多年后积累了非常丰富的经验,包括顶实对于配送合作方的选择和控制。”

 

商流物流结合助力“社会化”

多年来为全家便利店服务积累的经验,也让顶实走向“社会化”有了充足的底气。就目前的中国便利店物流市场而言,还没有能够成为行业巨头的企业,对于顶实而言, 存在着相当大的挑战及机会。“除了为全家便利店服务积累的丰富经验,顶实还有一个巨大的优势就是顶实的商流。尤其是接下来顶实将商流和物流结合后,顶实仓库的货物,不仅能够提供给全家,也将能够提供给其他渠道。”

 

大数据作用明显且潜力无限

在这个过程中,杨振宇认为要充分发挥“大数据”的作用。目前顶实正式成立了数据应用推进部,期望未来能够将前端至末端的所有数据流打通收集,并对其进行分析及应用。对此,杨振宇举了详细的案例,首先是对内部管理方面,通过对所有环节数据的收集与分析,顶实能够优化操作环节,例如让智能设备进行深度学习,达到提升效率的目的。对外方面,顶实的系统会通过对以往发货数据的分析,帮助采购员对所有货物进行初步的预估并建议采购数量,再由采购人员等进行调整采购计划,这对库存管理效率是很大的提升。

谈及未来,杨振宇表示,过去十年顶实一直在专注服务全家便利店,打下了坚实的基础,那么在未来的十年,顶实将会进一步定位于便利店B2B智能商贸物流合作平台,发挥顶实商贸和物流的能力。“成为中国便利店供应链市场中的‘BAT’和‘三通一达’,这是顶实下一阶段的目标和努力方向。”


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