主页 > 观点直击 > c >

医药物流中心的特点与技术应用
时间:2022-07-15 10:53       来源:文|北京伍强科技有

【个人简介】
 


 

        尹军琪,湖南人,北京伍强智能科技有限公司董事长,教授级高级工程师。兼任中国重机协会物流与仓储机械分会副理事长,中国物流与采购联合会常务理事,全国物标委仓储技术与管理分会副主任,人工智能物流产业联盟副理事长,北京科技大学、北京物资学院研究生校外指导教师等社会职务。长期从事现代物流系统集成和物流系统软件开发工作。参与300余项物流系统设计与集成工作,主持多项物流示范工程;著有专著《现代物流系统集成-方法、实践与思辨》,发表论文100余篇;先后多次获省部级科技进步二等奖,中物联科技进步一等奖,第七届“物华图书奖”一等奖,首届全国教材建设奖二等奖等多项奖励,并获评“2020中国智能物流产业青松奖”,“2021智慧物流杰出人物”,“2021中国智能物流产业领军人物奖”等荣誉称号。
 

相比于一般行业的物流中心建设,医药物流中心建设更有“带着镣铐跳舞”的味道。
 

【医药物流的两大分类】

        医药物流分为两大类:制药行业物流与医药流通行业物流。两者具有明显的不同,但又有紧密的联系。
 

(01——制药行业)

        制药行业大致可分为原材料与制成品物流。医药生产的原材料物流相对比较简单,但包装形式比较复杂,有箱包装、袋包装、桶包装、散包装等多种,给物流的作业,尤其是自动化作业带来一定困难。制成品物流也比较简单,其关键点是SKU相对较少,拆零拣选的量也比较少,适合于自动化存储与作业。
 


 

(02——流通行业)

        流通行业大致可分为分销与零售物流。分销的拆零量相对较少,基于连锁药店的零售业务拆零量比较大,这是主要差别。对流通行业来说,一般SKU就比较多,加上批次,一般会达到15,000个左右,有的会超过30,000个,库存一般也比较大。

        此外,电子商务作为一项特殊的流通行业业务,SKU和批次号会更多,其次是拆零量占比会更大,一般会超过95%,第三是订单量大,每个订单的行数会比较少,与其他的电商业务基本一致。
 

(03——医药行业规模前景可观物流需求不断攀升)

        中国制药行业,到2022年,年产值超过3万亿元人民币,新冠疫情对生产制造业造成重大影响,但对制药行业来说,市场需求总体反而更大,尤其是与防疫有关的产品需求量激增。流通行业中,市场规模约2.5万亿人民币,每年的增长一般会超过GDP增长。此外,市场的集成度在不断攀升,仅国药一家,市场占有率已经达到25~30%,此外,上药、华润、九州通等年销售均已超千亿规模,与此相适应,医药物流的需求也在不断攀高。

        限于篇幅,本文主要关注医药流通领域的物流中心建设问题。
 

【医药物流系统的特点分析】

        相较于其他行业的物流系统,医药物流系统有其显著特点。
 

(01——环境要求)

        为了保障药品的质量,医药物流对环境有严格要求。根据GSP要求,大部分药品需要在5~19℃的阴凉环境下储存,少部分药品,如疫苗等,还需要在更低温度中保存,此外,有些药品还有对湿度和光照的要求,所以,医药物流中心的建设,首先要考虑环境要求。这也是为什么医药物流中心基建费用要高于一般常温库的原因。
部分药品的配送要求具备不间断的冷链环境,采用保温车等。对此,GSP有明确的要求。物流中心建设要符合不间断冷链的要求。即从卸货月台到仓库的距离,必须控制在一定的范围之内,实现无断链情况。
 

(02——批号与效期管理)

        药品配送要求严格按照批号管理,这给医药配送中心的设计增加了很大难度。对于动辄10,000多个批号的物流中心来说,如何做到先入先出(FIFO),又如何指定批号,使得一次配送的批号数控制在1~2个之内,这些都是现实问题。

        与很多商品一样,绝大多数药品是有效期的,从零售端来说,效期越长越好,但从配送中心来说,先入先出才是符合规则的。在实际过程中往往很难做到。
 

(03——可溯源性)

        药品的可追溯性对于保证药品的真实性和质量具有重要意义,对物流中心来说,收集并上传药监码是一件非常耗时耗力的工作。这也是医药物流与其他物流(烟草配送也有类似要求)有区别的地方。

        医药物流还要求对订单进行跟踪和监控,对存储环境进行监控等。
 

(04——退货)

        药品的退货比较麻烦的是牵涉到多个层面,比如质量问题就是一个大问题。药品不同于其他商品,在处理退货时,批次、效期、包装、品质都是非常关键的因素,尤其是批次,退货会导致批次的大量增加,这将严重冲击分批次存放的策略,并对减少一次发货中的批次数带来挑战。这些问题,有些是管理问题,但技术支持仍然显得非常重要。另一个问题是品质问题,退货的部分合格货物才能获准再次销售。
 

【医药物流的主要技术】

        医药物流是最早被关注的行业,不仅国外如此,中国的医药物流技术已经经历至少15~20年的高速发展。世界上几乎所有的自动化物流技术,都在医药物流系统中得到应用。
 


 

(01——储存方面)

        自动化立库是最早引入医药物流系统的物流技术之一。这一技术到现在仍然具有很强的适应性。不过立体库的形式已发生根本性变化,如各种穿梭车立体库的应用等。立体库技术越来越朝着柔性化的方向发展。
 

(02——拣选方面)

        拣选技术是最近几年重点发展的物流技术。各种各样的“货到人”拣选技术和自动拣选技术受到市场的追捧。KIVA机器人,穿梭车等成为医药拆零拣选系统的首选。自动拣选方面,由于3D视觉技术使得门槛大幅降低,采用机械手进行拣选已经成为可能,采用“货到人”自动拣选,比纯粹采用机器人到货架内拣选似乎更为普遍,此外,A字架自动拣选系统对于解决A类货物的拣选,具有很高的效率。
 


(03——分拣方面)

        自动分拣系统几乎成为大型医药物流中心的标配。从目前的应用看,滑块式分拣机在高速分拣领域更为普及,跃起轮和模组带分拣技术则在低速分拣的场合更为适用。
 


 

(04——其他设备与技术)

        随着自动化和智能化的不断推进,AGV和机械手已经几乎成为医药物流中心的基本配置。AGV具有良好机动性,在生产物流和配送中心得到极佳应用,前者如到产线线边库的配送,后者则是在平面储存、搬运和集货等方面。
 

(05——数字化)

        对医药物流系统来说(其它行业的物流场景也是这样),没有什么技术比数字化更重要的了。数字化不是简单的信息化,而是对物流的各个场景和环节而言的。软件系统是数字化的一个载体或支撑。除了各种管理功能和控制功能外,数字化为数字孪生、人工智能等提供了基础。
 

【应用与实践情况】

        中国的医药自动化物流系统建设,最早是在一些制药厂试用,如广州羊城制药厂早在90年代初即开始应用自动化立体库,此后一些大型制药厂,如吉林敖东,扬子江制药,双鹤制药等,陆续跟进。医药流通领域的应用,最早要追溯到2003年,国药集团在上海筹建大型自动化物流配送中心,此后,上海医药,北京医药,全洲医药相继建成大型自动化物流配送中心。经过近20年的快速发展与应用,中国的医药物流系统建设,已经成为所有行业最成熟的市场之一。这一方面得益于国民经济的快速发展,另一方面,则是得益于中国GSP的认证要求。

        国药作为中国最大的医药公司,引领了中国国医药物流技术的实践与应用,2003年,在上海建成了当时中国国内规模最大、自动化程度最高的医药物流配送中心。在此后的10多年中,国药在全国各地不断布局,到目前为止,已经建成70余座智能化医药物流配送中心。2014年,国药投资建设的上海医药物流II期工程,第一次采用“货到人”拣选系统,开行业先河。

        在此后的10多年间,随着中国医药企业的兼并不断深入,规模以上的医药企业无一例外均开始自己的医药物流系统建设。以下试举几例说明。

        华润医药是华润集团六大主营业务之一,最早收购北京医药公司,并在2003年开始建设自己的物流配送中心,目前,华润医药在全国建有物流中心20多个,其中苏州、郑州物流中心都是规模较大的物流中心,此外,华润制药也有众多物流中心。

        作为多年的医药连锁零售龙头企业,湖南老百姓大药房在短短的10多年间完成了自己的物流体系建设,其位于长沙青竹湖的现代医药物流配送中心,建筑面积超过10万平方米,设计配送能力300亿元人民币,是目前中国国内规模最大的单体医药物流配送中心。

        与此类似的还有许多医药集团,如四川科伦、上海医药、浙江医药、南京医药、九州通、天津医药、派昂医药、科缘医药、同仁堂、云南白药、太极集团、吉林医药等。
 

【发展趋势】

        医药物流一直是自动化物流技术应用的重点领域,与其他物流系统一样,医药物流中心技术发展趋势总体来说是技术的多样性、数字化与智能化。


(01——技术的多样性)

        医药物流技术总是在不断向前发展。前面已经说过,从存储技术来看,自动化立体库的形式发生了质的变化,这种变化更加贴合现场的需求。一方面是场景的千变万化,导致对技术和产品的更高需求,另一方面是业务的变化,主要是更加个性化的业务带来解决方案的不同。
技术的多样性在一般情形下是在追求更低的成本和更高的效率。然而也不尽然,有些技术在短期内看不到成本的优势,但从长远看,结论就不一样,有些技术是解决了空间和用人的问题,还有些技术,比如说应急物流,更重要的是考虑可用性、通用性和效率。
高自动化,无人化或少人化,是物流技术发展的一个基本趋势,从新冠疫情的情况看,无人化的概念,包括无人仓和无人配送等,远远超出以往的认知,变得更加重要。


(02——数字化与智能化)

        很多企业宣称掌握了数字化与智能化技术,虽然数字化已经有了实质性进展,但物流技术的发展离智能化还有很长的路要走。当然,对智能化的判断不能死抠定义,而是要以更宽容、积极的态度去面对。

        数字化和智能化是一个漫长的发展和演变过程,而非一个静态的形式。如果用软件的发展过程来比拟,这一过程总是服从于从简单到复杂、从初级到高级这一基本发展逻辑。

        软件定义物流,将软件的地位提到了空前的高度。AI从根本上说是一个软件系统。AI通过对物流赋能,使物流技术发生了根本改变,AI将在未来的物流技术中发挥前所未有的巨大作用。

        最后,我们应该看到,对医药物流系统而言,追求更安全的用药是所有物流活动的根本目标,而所有技术的发展和对环境的需求,主要是围绕这一基本目标而进行的。
 

【END】


下一页
参与评论
资讯

更多>

风云人物

更多>

活动一览 国际考察团 论坛

更多>

物流中心案例

更多>

破局传统行业转型升级,重载型堆垛机赋能铝业智能化发展


扫描二维码
关注《现代物流》公众号
中华人民共和国电信与信息服务业务经营许可证编号:沪ICP备19011712号-1