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【三味书屋】联盟or生态圈?
时间:2020-01-20 17:54       来源:文 | 本刊编辑部

随着市场的成熟和竞争加剧,行业内的抱团取暖、吞并等现象屡见不鲜,“联盟”、“生态圈”概念也遍地开花。由此,企业间的纵横捭阖将“牵一发而动全局”。
 

 

 


 

 

随着市场的逐渐饱和与成熟,竞争也变得更加激烈。倒闭、收购、并购、重组等现象,更是屡见不鲜。以快递行业为例,除开上市“七雄”外,天天快递早已委身苏宁,壹米滴答入主优速快递,2019双十一前顺丰收购品骏快递,以及一系列中小型快递的倒闭,都足以说明市场的竞争激烈。对于物流装备市场而言,同样如此。

针对这样的情况,不少企业开始选择抱团取暖,以“开放”的市场态度来联合其他企业组建联盟,或是以自身核心优势,带动相关企业共同打造生态圈等等,以期能够通过联合的力量获得更多的市场回馈。

 

“联盟”与“生态圈”的不同

 

尽管联盟和生态圈,都是属于企业间的合作行为,但是两者却有着诸多不同。

 

关系紧密、准入门槛高

 

“联盟”意味着企业的“联合、同盟”,各企业成员关系相当紧密,成员间的合作也围绕同一客户企业展开,各自负责不同的环节。典型的联盟例如英迈、麦格、斑马、百特麦、通天晓软件的“星链盟”、由无限极牵头组成的“无限盟”等等。联盟的优势在于各成员企业能够形成互补优势,相互间配合默契,以此形成完整的服务圈。同时联盟的成立建立在一定的准入准则和标准,每个成为联盟的成员必须达成这些标准,同时联盟也会对相关成员进行筛选,保证联盟的影响力和服务能力。

例如“无限盟”,无限极自身作为甲方存在各类物流需求,通过建立“联盟”来强化与物流服务商们的关系,帮助服务企业形成完善的标准与物流服务体系,并且推广至大健康行业,为更多的品牌企业提供服务。同时无限盟也会对成员企业进行考核和评估,针对无法满足的企业给予一定帮助,以此保证联盟的服务水平。

 

注重自觉,重视“健康”

 

相比之下,生态圈比较松散,也更开放。在生态圈中,企业的竞争与合作更加自如,除了行业准则和标准外,企业的服务品质主要来源于对自身能力的塑造。生态圈的优势在于每个企业都能够参与其中,用户企业能够了解到更丰富和广泛的服务企业和服务内容,有助于客户选择更加合适自身的解决方案。但是,除了行业标准以外没有更多的行业规则来约束企业间的竞争,容易产生无序竞争,造成服务参差不齐的现象,让用户企业蒙受损失的同时也降低行业整体的信誉,最终导致客户的不信任。

例如普罗格总裁周志刚明确表达了自己对于生态圈建设的看法,他认为生态圈自行业开始就已存在,因此普罗格要做的是推动生态圈健康发展,健康的生态圈能够催生出更好的企业,然后推出更好的产品和服务。普罗格希望生态圈内各企业聚焦自身核心,做好产品和服务,而不是盲目地追求订单和业务量,最终导致劣币驱逐良币。同时,健康的生态圈也更能够对抗的外部因素带来的风险,帮助企业在经济环境下行的时候度过难关。

 


 

 

当然,也有不少企业利用自身优势打造了另一种“生态圈”,例如普洛斯在自身的园区优势基础上,通过各种合作方式来满足客户的服务需求,这被称作为“十字型生态链”。在普洛斯的生态链中,融合了壹米滴答、德邦、优速、卡行天下、驹马、汤氏等第三方物流,同时还投资了金峰、世仓、G7、际链网络科技、立镖、派链等软硬件服务商,并建立了“环普产业园”,加上供应链金融服务,尽可能地为客户创造更大的价值。

 

抱团的利弊

 

无论是联盟还是生态圈,对于企业而言都能够获得更多的合作机会和竞争优势,这是联盟和生态园带来的最大好处之一。其次,企业间的抱团能够推动行业的良性发展,同时也能够形成更好的市场环境。

但是选择抱团也不是万全之策。

联盟方面,除了准入门槛等要求,由于联盟的企业成员服务的都是同一客户,如果其中某一环节的服务品质没有让客户满意,很可能造成客户对整体联盟的不良印象。同时,对于大联盟而言,由于成员企业众多,不可能每次都能够获得合作机会,那么对于联盟而言如何合理、公平地促成和分配合作机会非常重要。同时,联盟评估机制的公平和透明也非常重要。另一方面,联盟中由谁来主导这是联盟成员企业值得探讨的课题。

而对于生态圈而言,“百花齐放”和“健康发展”是其关注的重点。在开放的生态下,企业进入生态圈的门槛更低,意味着竞争激烈,各企业需要更努力地展现自身优势获得用户企业的青睐。而且为了生态圈的健康发展,企业自身的道德约束也非常重要,否则就会导致生态的病态。

 

集团化、针对性、协同成趋势

 

随着“联盟”、“生态圈”的建立和发展, 未来市场竞争也将呈现以下趋势。

首先是集团化竞争。尽管企业选择抱团,但是市场的竞争并不会因此消失,而将可能转变为报团间的竞争,这是显而易见的。这需要每个团体展现出更好的服务能力,尤其是自身的短板很可能成为竞争的关键。

其次,企业的服务能力将更具针对性。无论是联盟还是生态圈,大多数成员企业更多地将会得到某个环节的合作机会,对于企业而言将会重点打造服务该环节的优势,进而再获得合作的机遇,以此形成良性循环。这需要企业专注在自身领域,研究该领域客户的需求,而非寻求“大而全”的服务能力,最终顾此失彼。因此,企业也需要不断地投入精力和资金进行创新,简单复制也将更快被淘汰。

最后,服务企业间也将更加协同。以普罗格为例,普罗格认为这种协同分为两方面。作为整体方案的提供商,普罗格需要获得不同企业的支持来为客户交付一个可靠的方案。那么普罗格在设计满足客户需求的方案时,会对合作企业设立相应的标准,帮助合作企业达到世界领先的水平。同时,普罗格也会为合作企业提供和探讨未来客户需求的发展方向及研发方向,共同打造适合客户的解决方案。

联盟or生态圈,服务企业都有自主选择的权利,用户企业也能够获得更加完善的解决方案,关键在于抱团后如何更好地打造自身优势,提供给客户适合的解决方案。

 





文章来源于中国《现代物流》杂志


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