【导语】生鲜电商不好做，成本高、复购率低都成为了生鲜电商发展的拦路虎，甚至成为了难以逾越的大山。为了提升复购率，电商们寻找了更好的供应商，自建了冷链物流，不断提高配送时效，虽然一定程度上提升了消费者的黏性，自身却被高昂的冷链成本拖垮。更令电商头痛的是如何在降成本的同时保持配送时效，不过，“快”真的就是“鲜”吗？
“半小时达”、“2小时送达”等急速服务，成为了生鲜电商的宣传重点之一。于是“快”成为了“鲜”的代名词，消费者们似乎也习惯了这样的服务。据统计，至2015年，中国网购生鲜配送当日达的比重为52.5%，次日达以内（包括当日达）达到了79.5%，其中5天以上到达的仅2.7%。其中O2O生鲜电商更是达到了神速，几乎都实现了“半日达”或以内。可以说，生鲜电商冷链的配送速度愈来愈快递化，甚至超过了快递。
用“快”弥补“鲜”
不成熟的冷链影响了生鲜电商们的用户体验，于是不少电商们开始选择自建物流。电商们将自己的门店或配送站不断地向用户住宅区靠近，以此来保证商品能够快速地到达消费者的餐桌上，同时希望能够用“快”来弥补冷链技术的不足。于是“2小时达”“半小时达”成为了宣传重点，电商们在有限地配送范围内尽最大可能的提升配送速度，为此招揽了大量的配送员和购置了为数不少的电动车等设备。
这使得生鲜电商们成本高居不下，据统计，冷链物流的成本占到了生鲜电商总成本的40%。不可否认，生鲜电商的发展倒逼着中国冷链的发展，同时冷链的建设也在杀死电商。在获得亚马逊投资的2000万美元之后，美味七七宣布着重建设冷链物流，没想到最终落得个倒闭的结局，业内甚至传出了美味七七不过亚马逊试水线下的“资本走狗”，但生鲜电商们认为这只是美味七七大规模扩张导致的结果。
无论是自建还是使用第三方，快速配送都成为了重点诉求，消费者们看着一个个配送员骑着各色的电瓶车，上面带着一个简易的保温箱，里面仅有的冰袋成为了商品唯一的保鲜剂。配送员们像接了个烫手山芋，只想着赶着在商品变质前尽快将商品送到客户手中。而这样的设备，也使得“全程冷链”成为了笑话。但是，生鲜电商们是否想过，能否让速度慢一下，让保鲜更持久呢？
新模式重“鲜”不重“快”
但是，生鲜电商们是否想过，能否让速度慢一下，让保鲜更持久呢？
配送到柜与众不同
有，食行生鲜就是一个。在大多数生鲜电商在宣传急速配送的时候，食行生鲜却选择了“当日下单，隔天配送”的模式。以在上海为例，食行生鲜承诺在下单后隔天的下午4点前配送到柜。作为对比，目前火热的盒马鲜生则是在下单后半小时送达。不仅速度不同，对于收件对象也不同，食行生鲜采用的是类似于智能快递柜的自取柜，盒马鲜生则是个人。
覆盖范围广
食行生鲜的自取柜与智能快递柜不同的是，它有常温和冷藏两种柜箱，依据货物的不同决定使用何种柜箱。自取柜的使用带来了配送范围的扩大，截止到2016年底，食行生鲜在上海就设立了1100多个网点，基本覆盖了整个上海城区。相比之下，盒马鲜生的“门店3km范围”的配送范围和在沪7家门店确实逊色不少，不过盒马鲜生的门店还承担了其他重要作用，本文就不再一一列举。
建设成本低
同时带来的是冷链物流成本的降低。由于只需要设立投送点，相比于门店基本不用考虑租金、装修等固定成本，维护成本也相对处于一个低水平。进而可以将大量的小型化配送车俩化零为整，食行生鲜只需要采购符合标准的冷链车辆即可，省去了大量的人力成本，而某知名生鲜电商单店的配送员比例达到了2/3左右。此外，使用自提柜免去了收货方无法及时收货的极端情况，若使用传统配送方式，一旦发生收货人不能及时收货而选择另时配送，对于商品的新鲜程度则将受到一定的影响，甚至将造成商品的腐败变质。
其他优势保证商品鲜美、安全
降低人力、设备成本的同时，采用冷藏车配送还有其他的优势。首先是商品的保存变得更加规范，“鲜”更持久；其次能够将零散的订单整合，减少配送次数；然后配送的行程得以更好地优化，进一步降低成本；而且，由于采用隔天配送，给予了供应链上游充分的时间将生鲜产品标准化，进一步减少了商品的损失，同时也给用户带来了更好的购物体验；最后，此举免除了小型车辆（如电瓶车）等对恶劣天气和交通状况及某些地区政策（如某些地区禁止电动车上路等政策）等的影响，也提高了配送员的工作环境和人身安全，毕竟使用电动车配送出事故的情况不在少数。
新模式的局限性
当然，食行生鲜的模式并不是全部适用的。对于要求紧急的用户，“隔天配送”显然是不能够满足其要求的，而且由于没有门店实物的展示，用户对于商品的实际状况并没有一个准确的概念，而不同于常规商品，生鲜类产品基本不会产生逆物流；此外，对于自提柜的建设也是值得考虑的，不同于其他商品的网购，足够的购买率支撑起了快递柜的使用量，基本达到了供不应求的程度，而对于生鲜类渗透率低的产品而言，生鲜电商无法预估用户数量规模，只能按照潜在用户需求投放一定数量的设备，一旦用户数量达不到预期或远超出预期，建设就要么浪费要么就将跟不上订单增长，而不像门店进退自如。因此，食行生鲜在进入北京时，并未能有效复制在华东地区的物流模式而遗憾地退出了北京市场，原因就是属于后者。
随着中国电子商务的发展，中国电商们对于商品到达用户手中的速度越来越苛刻，也培养出了中国用户对网购商品的超高时效性，并在生鲜产品这种特殊性上体现地淋漓尽致，于是生鲜电商们也用快递的思维建设了自己的冷链物流，强调“快”的时候却忽视了“冷”的作用。对于生鲜电商而言，培养用户的习惯相当重要，就如业内人士所言，“客户并不知道自己真正的需求是什么，只有我们才能告诉他们”，因此，中国的生鲜电商们能否选择“慢”一些，让商品更“冷”一些，更“鲜”一些呢？
用“快”弥补“鲜”
不成熟的冷链影响了生鲜电商们的用户体验，于是不少电商们开始选择自建物流。电商们将自己的门店或配送站不断地向用户住宅区靠近，以此来保证商品能够快速地到达消费者的餐桌上，同时希望能够用“快”来弥补冷链技术的不足。于是“2小时达”“半小时达”成为了宣传重点，电商们在有限地配送范围内尽最大可能的提升配送速度，为此招揽了大量的配送员和购置了为数不少的电动车等设备。
无论是自建还是使用第三方，快速配送都成为了重点诉求，消费者们看着一个个配送员骑着各色的电瓶车，上面带着一个简易的保温箱，里面仅有的冰袋成为了商品唯一的保鲜剂。配送员们像接了个烫手山芋，只想着赶着在商品变质前尽快将商品送到客户手中。而这样的设备，也使得“全程冷链”成为了笑话。但是，生鲜电商们是否想过，能否让速度慢一下，让保鲜更持久呢？
新模式重“鲜”不重“快”
但是，生鲜电商们是否想过，能否让速度慢一下，让保鲜更持久呢？
配送到柜与众不同
有，食行生鲜就是一个。在大多数生鲜电商在宣传急速配送的时候，食行生鲜却选择了“当日下单，隔天配送”的模式。以在上海为例，食行生鲜承诺在下单后隔天的下午4点前配送到柜。作为对比，目前火热的盒马鲜生则是在下单后半小时送达。不仅速度不同，对于收件对象也不同，食行生鲜采用的是类似于智能快递柜的自取柜，盒马鲜生则是个人。
覆盖范围广
食行生鲜的自取柜与智能快递柜不同的是，它有常温和冷藏两种柜箱，依据货物的不同决定使用何种柜箱。自取柜的使用带来了配送范围的扩大，截止到2016年底，食行生鲜在上海就设立了1100多个网点，基本覆盖了整个上海城区。相比之下，盒马鲜生的“门店3km范围”的配送范围和在沪7家门店确实逊色不少，不过盒马鲜生的门店还承担了其他重要作用，本文就不再一一列举。
建设成本低
同时带来的是冷链物流成本的降低。由于只需要设立投送点，相比于门店基本不用考虑租金、装修等固定成本，维护成本也相对处于一个低水平。进而可以将大量的小型化配送车俩化零为整，食行生鲜只需要采购符合标准的冷链车辆即可，省去了大量的人力成本，而某知名生鲜电商单店的配送员比例达到了2/3左右。此外，使用自提柜免去了收货方无法及时收货的极端情况，若使用传统配送方式，一旦发生收货人不能及时收货而选择另时配送，对于商品的新鲜程度则将受到一定的影响，甚至将造成商品的腐败变质。
其他优势保证商品鲜美、安全
降低人力、设备成本的同时，采用冷藏车配送还有其他的优势。首先是商品的保存变得更加规范，“鲜”更持久；其次能够将零散的订单整合，减少配送次数；然后配送的行程得以更好地优化，进一步降低成本；而且，由于采用隔天配送，给予了供应链上游充分的时间将生鲜产品标准化，进一步减少了商品的损失，同时也给用户带来了更好的购物体验；最后，此举免除了小型车辆（如电瓶车）等对恶劣天气和交通状况及某些地区政策（如某些地区禁止电动车上路等政策）等的影响，也提高了配送员的工作环境和人身安全，毕竟使用电动车配送出事故的情况不在少数。
新模式的局限性
当然，食行生鲜的模式并不是全部适用的。对于要求紧急的用户，“隔天配送”显然是不能够满足其要求的，而且由于没有门店实物的展示，用户对于商品的实际状况并没有一个准确的概念，而不同于常规商品，生鲜类产品基本不会产生逆物流；此外，对于自提柜的建设也是值得考虑的，不同于其他商品的网购，足够的购买率支撑起了快递柜的使用量，基本达到了供不应求的程度，而对于生鲜类渗透率低的产品而言，生鲜电商无法预估用户数量规模，只能按照潜在用户需求投放一定数量的设备，一旦用户数量达不到预期或远超出预期，建设就要么浪费要么就将跟不上订单增长，而不像门店进退自如。因此，食行生鲜在进入北京时，并未能有效复制在华东地区的物流模式而遗憾地退出了北京市场，原因就是属于后者。
随着中国电子商务的发展，中国电商们对于商品到达用户手中的速度越来越苛刻，也培养出了中国用户对网购商品的超高时效性，并在生鲜产品这种特殊性上体现地淋漓尽致，于是生鲜电商们也用快递的思维建设了自己的冷链物流，强调“快”的时候却忽视了“冷”的作用。对于生鲜电商而言，培养用户的习惯相当重要，就如业内人士所言，“客户并不知道自己真正的需求是什么，只有我们才能告诉他们”，因此，中国的生鲜电商们能否选择“慢”一些，让商品更“冷”一些，更“鲜”一些呢？
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时间：下半年
地点：上海
