从2016年香港第六届亚洲物流及航运会议ALMC（Asian Logistics and Maritime Conference,ALMC）来看物流发展趋势
【导语】第六届“亚洲物流及航运会议”于2016年11月22日在香港会议展览中心召开，除了探讨中国“一带一路”的战略思想、“十三五规划”及“跨境电子商贸”的崛起等议题，还有物流供应链及航运和空运等业界精英共同探讨物流及航运的新商机。本刊获邀参加并设立两个媒体展位，服务来自世界各国的客户。 以下为本刊记者摘录部分嘉宾所发表的精辟内容，与读者分享物流与航运产业未来发展趋势。
   
中国宏图远略——商机何在？
 
中国政府的发展战略为物流航运业带来无数商机，“一带一路”建设将开拓21世纪全新贸易路线，沿途国家潜力巨大的市场；而“互联网+”和“中国制造2025“”策略，在对中国的制造业带来产业升级的同时，也对物流航运业带来了深远影响。

   
亚洲空运市场的形势变化
跨境电子商贸及转运业务与日俱增，小包裹快递服务需求的不断增长，邮政服务因应行业趋势作出调整，制定未来发展方针。
会上，香港机管局陈正思女士表示香港国际机场正面临来自全球及本地的挑战，为应付全球电商增长的趋势，机管局准备透过空邮及快递来进入这个市场。机场将支持跨太平洋货运业务，会在客运大楼以外增加创新措施，运用新科技改善效率及货运可靠性，机管局还在积极改善设施，兴建第三条跑道，其规模相当于建设一个新机场。Seabury集团执行董事格特–扬‧扬逊先生深入地研究运力过剩、货运收益下降及空运行业电商增长等问题，他指出亚洲及欧洲的航线2016年表现特别好，主要受惠于整体欧洲出口所带动。跨太平洋地区增长表现欠佳，主要因为去年受到供应减少所致。他预期中国的增长率将超过亚太地区所有其他国家的增长率，全球空运贸易复甦将持续一段时间。国泰航空货运董事罗世民先生指出，国泰航空在澳大利亚兴建的新货运机场，让国泰航空更接近货主，以产生业务新来源。他还提出有关处理电商运送的安全及保安问题，必须确定空运及地勤处理的安全性。USP亚太区货运总裁陈颂铭先生提出，电商零售商正日趋成熟，供应链亦越来越可预测。易腐商品运送的增长强劲，亚洲消费者对优质食品的强烈需求。行业正在逐步引入的新安全要求，特别是关于电池运输，对安全施加更大的压力，并引起模式转换。

走在温控货物处理的领先位置
对温度有高度要求的货物，如鲜活产品及药物于亚洲的空运需求日益增加，促使空运服务供应商重新评估自身的商业策略及所长。格特–扬‧扬逊先生指出需要温度控制的两类主要货品：药物及新鲜食品，其中包括肉类、蔬菜、水果及鲜花。若以增长计算，易腐商品及药物在过去十年是全球空运增长的主要动力，分别增长2.8%及3.7%。亚洲在全球易腐商品市场增长巨大，2016年大部份易腐商品种类的增长强劲：新鲜蔬菜增长19%，冷冻水产增长28%，以及乳制品增长21%。亚洲大多数主要制药贸易都涉及中国，美国至中国航线涉及货量最大，关于温度控制趋势，他表示易腐商品将继续推增长动力，生鲜食品则是主要贡献。药品运送的增长，令空运需求产生变化，航空公司、机场及运送商都需要适应以服务这个市场。裕利医药有限公司质量保证企业主管布雷‧马素先生说，中国及香港市场的药品销售都在增长，韩国、越南及印度增长亦十分强劲。

 
跨境电子商务——谁主江山？
 
电子商务是亚洲的主要增长领域，零售业、供货通路及零售物流无不受其影响。在会议上，几位出席的电子商务企业管理层均建言，传统物流公司及仓库经营者应适应电子商务世界的发展。“在电子商务的世界，我们谈论的是足迹遍及全球的市场。”eBay全球高级总监郑长青先生指出，“对于仓库经营者而言，最重要是思考在那里设立其仓库，并放置什么商品进仓库，对于一些大国如美国及俄罗斯，甚至需要在不同地区，设立不同仓库，以应付各式各样的需求。”他续称，“其次需要考虑是与销售人员紧密合作，调整其库存，以回应消费者的行为，以至人口的分布。还要留意，是如何帮助销售人员了解当地零售体验，倘若只是做到进口及分发货品，并不足以满足企业的需求，他们现在期望仓库可以做到货品贴标签、海陆空铁运，甚至退货和换货等，他们期望仓库可满足客户服务的需要。”他指出，传统仓库经营者若有意涉足电子商务市场，必须留意上述要点。速卖通首席技术官郭东白指出，”传统与新式仓库最大分别是对于信息科技的应用。”他指出，“联系能力是非常重要的因素，客户是否可轻易取得资讯、网上商店又可多快将信息传递予消费者，消费者希望可追踪其货品的去向，以及了解正由谁来处理其货品。”因此，这些信息能有效地传递给消费者是十分重要的。“谈到电子商务世代之后如何发展，就相当于谈到网络世代之后的发展。”萨斯品先生表示，“必须要改善物流的基建设施，务求令电子商务业务，对于消费者而言有更高透明度及可预测性。这并非一步到位，必需要同时改善多个环节才可做到。”
   
多渠道策略，驾驭未来的零售业
如何进行线上线下整合，如何提升顾客体验，各专家各抒己见，以一些多渠道零售的出色案例为重心，探讨供应链管理及对物流的影响。
Grana.com联合创办人兼首席营运总监彼得‧保罗‧域根指出，线上业务需要线下基础设施来支持，以展示品牌个性并增强客户的体验。“零售业的未来并不是如我们所想象的一般，而是需要满足客户想要的体验。”他引用了零售经验的重新发现、实体店和线上的无缝交接、优化的付运以及数据推动零售等主要趋势。唯品会国际品牌战略合作部商务拓展总监高俊挥则比较了中国、美国和欧洲的电商市场，重点指出整个中国市场规模相当于美国及欧洲市场的总和。除了市场规模外，他概述了中国消费者一套线上行为的特征，从定价到付款，及从平台到付运。并重点提出中国消费者正不断寻找“公平价格”，也经常参考欧洲或其他地方的定价。DHL eCommerce亚太区行政总裁马尔科姆‧蒙泰罗也分享了在亚太市场上全通路零售的更广泛看法。他指出，亚太地区已成为世界上最大和增长最快的B2C电子商务区域，全球跨境B2C电子商务将在2020年达到一兆美元。马尔科姆‧蒙泰罗说，新一代消费者渴望“选择”以及线上或离线购物的便利。他举例引用了2015年DHL-IDC制造业前景统计显示，每5名消费者中，有4名希望由物流推动消费。
 
大数据、云端计算与您的业务
物流业的未来将取决于大数据分析及云端计算，而两者均被视为企业提升竞争力不可或缺的工具。香港货品编码协会营运总监林汉强形容大数据及云端计算，说这两项科技是能利用数据优化商业决策及提升效率，改变游戏规则。嘉里物流高级信息科技服务经理张祖伦表示我们正面对一个千变万化同时要求灵活、创新、合规及连贯的国际市场，云端计算能令业务更易迎合市场需求并且不需要投放大量资本开支、实时交付及减低总体拥有成本。同时，有效地规范确保安全及连贯，促进创新。他还以东盟最大运输网络—嘉里亚洲陆路运输为例，阐述嘉里物流如何将云端运算融入公司的跨境物流服务。国泰航空数码零售部商业智能主管帕德烈‧霍士绅也赞同这个观点，他表示航空业正面对不同的挑战，如产能过剩、分布改变、低进入壁垒、低成本竞争及短产品周期。他说数据分析是这次转型中的重要元素。在被他形容拥有丰富数据的航空业中，他列出多种从货运至营运及收益管理，广泛利用数据的方法。以货运为例，他解释货运市场与股票市场类近，需要现价及存库资料。甲骨文公司亚太区云端企业资源规划/供应链管理总监步晓南则从科技的角度，解释数位转型对营商的含义。她提出五个重要推动成功转型的元素，包括管理层的领导、转型路线图、人才培训、以客为主的概念和标准化及简化主要业务营运，与具实力的信息科技伙伴合作也是关键。
 
加拿大联系北美与亚洲：跨太平洋贸易重回正轨
 
与会众嘉宾们最后分享了“加拿大亚太门户走廊计划”对推动北美和亚洲之间货物高效流动的贡献，并探讨未来的挑战，以及维持高成效、高效率环境之策略和方向，从而缩短两地的运输时间和消除货运瓶颈。

北美运输物流学会总裁罗伯特・阿姆斯特朗介绍了亚太门户计划的背景。他指出，2005 年以来，北美和亚洲之间贸易量的增长，驱使了加拿大政府在之后的一年推出该计划。他补充说，在该计划下，多年来已建成 47 个基础项目，包括铁路及海运贸易港口。论坛嘉宾获邀分享他们在计划下，其物流业务的经验和见解。CN副总裁芮基思指出，该公司CN运送从亚洲至美国及加拿大的货量在2010~2016年间每年获得一成的复合式增长。据他指出，CN计划向Joliet引入一条新轨道，预计可以扩充该公司在Joliet的码头规模近三成。环球货柜副总裁吴家瑞分享了计划对海运码头带来的好处。他引用了温哥华闸口增长历程作为典型例子。据他介绍，闸口提供进入GCT Deltaport及Vantern码头的接驳，自2009至2015年间，连接往美国的货物量录得复合式增长37%。鲁珀特王子港港务局副总裁肖恩‧史蒂文森也指出，通往上海至芝加哥、孟菲斯、多伦多和蒙特利尔港口的时间，能够节省一至两天，预计到2025年每年货量将可达到8000万公吨。迪拜环球港务集团商务总监泰巴里‧杜明基斯特别提到，杜拜港口旗下位于头鲁珀特王子港口和温哥华港口的加拿大码头，在计划中扮演着重要角色。
除了以上这些嘉宾的精彩发言和探讨，还有其他论坛以及探讨话题，会议现场也设有展示摊位，共吸引超过100家参展商参与，展示最新电子商贸、物流、航运及相关服务。大会还为展商及与会人士安排约150场的一对一商贸配对会面，藉此开拓更多新商机。