香港贸易发展局与香港特区政府合办的“第八届亚洲物流及航运会议”于2018年11月20～21日一连两天于香港会议展览中心举办，今年大会邀请了逾70几位物流与航运专家亲临现场，针对“亚洲供应链连通之机遇、新零售时代下的物流及供应链管理之变革”两大主题发表演说与探讨相关议题，两天的会议邀请了来自30几个国家及地区超过2,000位的嘉宾参加，是亚洲地区同类型会议中规模最大的。

除了会议之外，主办单位也安排展览及商贸媒合配对，今年共有超过110家参展商，展示供应链及物流和航运相关服务与解决方案。今年新增加“科技推介环节”，让香港的新创企业现场展示旗下的创新应用科技，包括卡车联科技服务、Arwin Technology、FreightAmigo Services、Neosen Energy HK及讯谱软件。为了促成更多商业合作，大会现场安排超过150场的一对一媒合配对会议，促进展商及与会者交流。
 

香港特别行政区行政长官林郑月娥女士出席开幕仪式，她表示香港是亚洲地区首屈一指的物流枢纽及国际航运中心，贸易与物流业是支持香港的四大行业之一，占香港生产总额的22％。而近年中国政府所倡议的“一带一路”建设对全球影响深远，粤港澳大桥的通车及大湾区的发展将有利全面整合区内运输网络，包括航空货运、陆上运输及仓储服务。此外2019年即将生效的东盟自由贸易协定，大屿山的填海计划、香港第三条跑道建设等都将为香港带来源源不绝的商机。同时面对求未来老龄化缺工的问题，香港也必须尽快发展智能科技，以创新的科技来解决劳动力不足的问题。
 

  香港贸易发展局总裁方舜文表示：“亚洲物流及航运会议旨在为业界提供学习、分享及交流的平台，协助他们的业务开拓新领域，同时凸显香港作为区内物流及航运枢纽的优势。”
 

     主题演讲邀请到东南亚国家联盟秘书长拿督林玉辉 (H.E. Dato Lim Jock Hoi) 全面剖析东盟及香港物流最新发展及机遇。林拿督表示亚洲物流与航运会议的举办，提升香港与东盟 的联系，东盟目前每年的经济成长率约为23%，预估2023年将成为全球第4大经济体及第4大出口国，未来将有大约1,370亿美元的金额投资在运输与仓储的项目上，约占总体经济的28%。而香港与东盟自由贸易协议签订后，由于关税等降低的利多将增加电子商务的商业往来，也将提升运输在过境东盟时的安全性，并且扩大东盟单一窗口。

此次论坛两大主题分别是:

(一)亚洲供应链连通：全球及区域新经济秩序下的发展

这个章节的演讲嘉宾包括FedEx Express亚太区总裁蕙嘉琳（Karen Reddington）女士 、马士基航运大中华区总裁方雪刚及中铁集装箱运输有限公司副总经理锺成，全面探讨了区域整合带来的最新机遇及挑战。

蕙嘉林女士提及，亚洲贸易目前是约占全球贸易量的60%，随着东盟市场不断的成长，未来东盟将可达到全球71%的贸易量。亚洲的贸易要持续增长，必须要有自由而开放的经济、同时也要降低贸易障碍、加强基础建设，才能持续发展。
 

方雪刚先生则是提到快速改变适应客户的需求，为了客户的要求而改变，提供客户多元的解决方案与高效的服务是未来趋势。
 

值得注意的是，中欧班列自2011年全年十七个班次成长至2018年已超过11,000班次，连接中国重庆、西安、武汉、苏州等50个主要城市，前往欧洲15个国家44个城市，且回程班列已有七成运载量，以粮食及葡萄酒居多。 

“区块链”是未来值得关注的议题，目前FedEx 已经开始使用机器人、无人机来减轻人力，同时可降低人力处理文件的负担并且提高效率。

马士基也是通过区块链来提升效率，更积极与IBM合作，用数位解决问题减轻人力。 用科技的手段来保证铁路服务与安全，利用GPS科技随时随地来追踪货物，替客户解决问题是中铁一直以来努力的方向。 
 

1. 航运及空运论坛，则是探讨油轮及液化气船市场，将何去何从； 国际民航组织新空运货物保安贵规定与可行的解决方案及班轮航运市场挑战不断 。

2. 今年会议新增了「科技对谈」环节，邀请全球区域链货运联盟 (BiTA)首席分析官迪安‧克罗克 (Dean Croke)及TransPod联合创始人兼行政总裁塞巴斯蒂安‧根德龙 (Sebastien Gendron)，探讨两项新兴科技，分别是区块链和超回路列车技术在物流业的应用与发展潜能，即场解构这些技术的运作及其未来发展方向。
 

其他论坛议题包括空运论坛《电子商贸区域订单履行中心的理想选址与运作模式》、《国际民航组织新空运货物保安规定与可行的解决方案》；航运论坛《油轮及液化气船市场，何去何从？》、《班轮航运市场，挑战不断？》、《干散货航运市场，迎来明朗前景》；专题论坛《内陆开放新通道 — 湖北国际物流核心枢纽机场》。湖北物流枢纽是由湖北省政府、颚州市政府和顺丰集团共同打造为亚洲货运中心，机场预定于2021年投入营运，预估至2025年货物配送量可达到245万吨。    

 (二)　探讨电子商贸带动之物流变革

  第二天 (11月21日) 的主题论坛，由麦肯锡公司全球资深董事合伙人朱景丰担任主持，以“零售新时代下的物流及供应链管理的变革”为题，剖析在电子商贸快速发展下，物流服务及供应链企业如何利用创新科技及跨界合作带来革命性的改变，提升竞争力。演讲嘉宾包括京东物流价值供应链业务副总裁杨海峰、中国外运长航集团前副董事长兼现任国际商会中国国家委员会海关与贸易便利化委员会执行主席张建卫及香港机场管理局商务执行总监陈正思。       

创新及科技成为物流服务及供应链的致胜之道，京东目前在全球有500家仓储合作伙伴，为了因应东协电商的快速发展，目前在泰国及印尼都采取自建物流中心，通过AI技术的提升替合作伙伴提高供应链整合水平。京东目前通过在线线下的整合让商品品项更为丰富，2017年在生鲜部分的品项变多了，用户的习惯也随之改变。智能化强调产品越来越个性化、订制化，不再是统一包装。在线不再是传统的状况，任何场景都可能发生变化，产品多样、效率提升、体验电商的核心，人和企业的界限越来越模糊，供应链优化就是产品的创新与提升效率。京东也发展无人车、无人配送站、无人超市，来解决人力缺口及降低仓库配送员的体力伤害。
 

香港海运港口局2018年再接再厉举行“香港海运周”，而“亚洲物流及航运会议”是当中的旗舰活动，并得到香港物流发展局及香港海运港口局鼎力支持。

此次会议也邀请了中国台湾地区的企业参加，由中国台湾地区服务业联盟协会及香港贸发局台湾分公司共同组团，邀请远雄自由贸易港公司董事长叶钧耀担任团长，中国台湾地区国际物流暨供应链协会理事长秦玉玲、副理事长李柏峰、秘书长吴文升、交通部、航港局、长荣航空及桃园机场公司等一行十六名参加。大会也特别安排台湾团参访连续第八年成为全球货运量排名第一（空运总量达到5,049,898吨） 及客运量排名第三的香港机场及中控中心。
 

    截至2018年10月，香港机场的客运量、货运量及飞机起降量相较于过去12个月分别同比上升各成长3.4%、3.3%及2.2%。香港机场每天处理往来120个国家1100航次起降的高流量已不敷使用，正兴建填海六百五十公顷的第三跑道及航空城SkyCity，预定于2023年完工，完工后将可创造上万个工作机会。
 

香港国际机场空运发展的三大致胜关键主要有：

（一）跨境电子商贸：跨境电子商贸带来强盛的邮政及快递服务需求。

（二）高价值货物：需要特别处理的货物，包含药物及食品等高价值且需温控的货物。

（三）转口货物：保持处理转口货物的效率，并且简化手续。

着眼于跨境电商及快件蓬勃发展，更与菜鸟网络（阿里巴巴集团旗下）合作兴建三十八万平方米的高端物流中心，投资金额高达港币120亿元，将于2023年完工，未来将是香港第三大航空物流中心。物流中心的主要股东成员包含菜鸟、中国航空及圆通速递。