在全球环保要求日趋严格的背景下，智慧城市与绿色生活理念已深入人心。物流业主要涵盖仓储与运输两大服务功能，其中运输服务所依赖的卡车，绝大多数依旧是传统的燃油车。在此形势下，企业承受着环保标准提升带来的重压，面临减排与淘汰的严峻挑战。而电动货车作为绿色、智能化的创新技术成果，正逐步融入城市配送体系，为物流行业的可持续发展带来新的契机。

电动货车以零排放、低噪音、低维护成本等优点，不仅顺应环保趋势，同时也为物流企业提供全新的运营模式与管理工具。本文将从电动货车的定义与系统框架出发，结合现有运输管理系统（Transportation Management System，TMS）及各类货车形态，探讨先进国家地区（包括中国、日本、美国）在电动货车维运与城市配送中的执行任务与经验反馈，进而分析传统与电动配送模式的优缺点及风险，最终提出配套措施与未来发展建议。

01电动货车的定义与系统架构

电动货车指以电池供电、以电能为主要驱动力的运输货物车辆，其核心技术涵盖动力电池、电控系统、车载智能管理等。市场上较知名的型号包括美国的Tesla Semi电动卡车、中国大陆的比亚迪电动卡车，以及日本日野汽车推出的电动卡车。这些车型设计注重动力电池寿命、充电效率与智能化控制，并结合车联网（IoT）技术，掌握车辆状态、电量监控及确保路况数据可以实时传输。

电动货车整体系统框架主要分为以下几个模块：

·车载智能系统：整合车内控制、动力管理、导航通讯及远程诊断功能，能够实时监测车辆运行情况。

·充电与能量管理系统：依靠分布式充电枢纽和快充站网络，执行车辆充电调度与电池健康监控。

·运输管理系统（TMS）整合：TMS负责订单接收、路径规划、动态调度与车辆追踪，根据电池电量和充电设施位置优化配送路线。

·维护与远程诊断系统：通过车联网管理故障预测与远程维修安排，降低物流行业运营中断的风险。

·数据平台与决策支持系统：整合运营、充电及车辆状态数据，运用大数据分析辅助企业在执行车辆装载、排程决策流程更有效能。

 

目前，各国在电动货车研发方面均取得成果：美国的Tesla Semi以超长续航与强劲动力领先全球；中国比亚迪则在充电技术与成本控制上具备优势；日本则利用多年车辆制造经验推出高安全性与稳定性的电动货车。这些电动车业界的进步不仅反映在技术研发上，更深刻影响各国城市配送与物流管理模式。

02运输管理系统（TMS）与货车形态的融合

现有TMS系统在物流配送中扮演着关键角色，其功能包括订单管理、路径优化、车辆追踪及异常预警。随着电动货车的引入，TMS系统需要根据电池电量、充电站分布及充电时间动态调整配送计划。这样的整合使得配送过程更加智能化和高效化，既能确保货物按时送达，又能满足车辆充电需求，从而大幅降低因充电导致的延误风险。

目前，市场上常见的货车形态主要包括：

传统柴油货车：虽然续航力强，但燃油成本高、排放污染严重；

混合动力货车：结合内燃机与电动技术，兼具续航与环保特性，但技术复杂；

全电动货车：例如Tesla Semi、比亚迪电动货车及日野电动货车，其具备零排放、低噪音与智能化管理特点，逐渐成为城市配送的主流选择。

这一趋势促使物流企业在运营策略上必须重新考虑车辆调度与充电设施布局，并加强TMS系统与电动货车之间的数据交互、验证执行，执行全流程智能化管理。

03不同国家维运系统与城市配送运营方式

美国、中国、日本在电动货车应用上各有特色，并生成完整的维运体系。

美国方面，Tesla Semi的推出标志着电动货车技术的突破。DHL对特斯拉电动卡车 Tesla Semi进行为期两周的测试，将Semi投入从加州利佛摩（Livermore）出发、总长达约5,000公里的运营路线。测试中包括一次达625公里的长途运输，并满载约34吨的货物，证明Tesla Semi能够一次充电完成长途运输任务，美国DHL通过先进的TMS系统和广布的快充站网络，掌握车辆状态实时监控、智能路径调整及充电调度，从而在节能减排和运营成本上获得优势。

 

中国市场中，比亚迪的电动卡车已在多个城市实施试点。中国的运维体系依托政府支持、企业合作及充电设施整合，形成全国性的充电枢纽和数据管理平台。通过与TMS系统深度融合，比亚迪电动卡车在配送过程中执行充电调度和运行状态预测，从而降低运营风险并提高配送效率。这一模式不仅符合国家绿色发展战略，也为物流企业提供经济高效的运营方案。

 

日本在电动卡车应用上则以精密与稳定著称。日野汽车及丰田等企业秉持传统汽车制造技术，推出的电动卡车在安全性、车辆稳定性、充电节能设计上均达到先进水平。这款电动卡车把马达等电池以外的电动单元安装在了驾驶室下方，借此把货舱地板与地面的高度差缩小到了约40厘米，只有原来的一半左右。该车由日野自主开发。日野与大众旗下卡车公司Traton及比亚迪合作，另外，日野、五十铃、丰田等三家在纯电动汽车和燃料电池车（FCV）领域进行合作。

04传统车辆与电动货车配送模式的优劣比较与风险分析

在转型过程中，物流企业面临着传统柴油货车与电动货车配送模式之间的抉择与平衡。传统柴油货车在续航、加油便捷等方面具有优势，但燃油成本波动大、环保压力与政策限制使其长期竞争力下降。相较之下，电动货车在环保、低运营成本与智能化管理方面展现出巨大潜力，但也面临续航限制、充电时间较长、初期投资高及技术更新快等挑战。

在经济效益上，从长期角度考量，电动货车由于电能成本较低及维护工序简化，整体运营成本具备竞争优势；而在环保政策日益严格的市场环境下，电动货车可有效提升企业品牌形象并获得政策补贴。风险方面，电动货车必须构建完善的充电设施及动态调度机制，否则容易出现因充电不及时导致配送延误的风险。此外，电池技术的不断革新也可能使得部分现有车型迅速过时，增加企业设备更新压力。

 

企业在决策时需综合考虑技术成熟度、基础设施配套及市场政策趋势，制定出既符合当前需求又具有长远发展潜力的运营模式。对于那些积极推动绿色物流与智慧城市建设的企业来说，电动货车配送模式无疑是一条前景广阔的发展路径，但同时也需要电动货车企业在充电网络、车辆维护及数据整合等方面投入相应资源与技术保障。表1为汇整比较传统柴油货车与电动货车在运营、技术、环保及市场风险等方面的主要特性进行对比。

05重型电动汽车市场及政策发展概况

随着电动车技术及产业的逐步成熟，全球主要电动汽车市场（包括中国、英国、德国等）正逐步调整发展重点。过去政府与国际车厂对于乘用车及小货车（车重小于3.5吨）的补助政策及车型开发逐渐减少或取消，资源重心已转向电动中、重型车辆（Medium and Heavy-Duty Vehicle, M/HDV）以及充电基础设施的研发与建设。依据国际能源署（IEA）统计，2022年全球电动巴士销售量约6.5万辆，而中、重型卡车的销售量约6万辆，分别对应该类车型的全球市占率为4.5%与1.2%。

中国大陆市场的领先地位与全球影响

中国大陆在电动M/HDV市场中保持着主导地位。自2018年起，随着政府逐步减少对电动车购车补助，电动M/HDV销量曾一度呈现下滑趋势；然而，中国大陆市场凭借技术进步与规模效应，仍然在全球市场中占有举足轻重的位置。2022年，电动巴士与电动卡车的销售分别回升至5.4万辆及5.2万辆，在全球市场上，中国品牌分别占据约80%与85%的份额，而中国国内市场，其市占率达到18%及3.9%。

 

欧洲市场的发展现状与挑战

欧洲市场在电动M/HDV领域亦呈现逐步增长态势。2022年欧洲电动巴士与卡车的销量分别较2021年增长约21%与86%，达到4,770辆和2,815辆。然而，细分市场中，各国情况不尽相同：电动巴士在芬兰、挪威、荷兰与丹麦的市占率分别达到67%、48%、44%与31%，超过20%的市占率仅出现在这些国家；而电动卡车方面，仅有挪威（6.4%）与瑞典（3%）的市场份额超过2%，其他国家的电动卡车市占率则远低于1%。目前，欧洲多数市场的电动中、重型车辆销售主要应用于物流与航运公司，作为长途或区域性运输以及配送示范运行的试验性车型。

06结论与未来展望

随着全球绿色转型及智慧物流技术的不断进步，电动货车在城市配送中的应用已成为不可逆转的趋势。通过与先进的运输管理系统及车联网技术的深度融合，电动货车不仅能够执行高效配送与动态调度，还能够降低运营成本，促进环保与节能目标的执行。从美国、中国、日本等国家的实践经验来看，完善的充电设施、智能调度平台及远程维护系统是推动电动货车持续发展的重要保障。同时，企业在转型过程中应充分认识到传统与电动配送模式的各自优劣，可参考表1传统柴油货车与电动货车之关键因素比较，并根据自身业务需求与市场环境，制定切实可行的配套措施与风险应对策略。

 

综合考量与未来展望，在全球电动车技术与市场转型的背景下，各国政府与企业正加速推动资源向电动中、重型车辆及充电基础设施倾斜。传统补助政策的缩减促使车厂重新定位产品开发重点，并加强在智能化、远程诊断及车联网等技术方面的投入。尽管目前全球电动巴士与卡车的市占率仍较低，但随着技术不断突破与充电网络日趋完善，电动M/HDV市场的成长潜力显而易见。未来，随着环保要求与绿色政策的不断推进，电动货车在城市配送与长途运输中的应用前景将更加广阔，同时也将面临更为激烈的国际竞争与技术挑战。

参考文献：

1.Tesla Semi官方网站与技术说明

2.比亚迪新能源车辆产品资料

3.日野汽车电动货车相关技术文献

4.美国物流与运输管理系统实践案例报告

5.财团法人车辆研究测试中心

6.中国政府新能源政策及充电枢纽建设相关资料

7.日本绿色物流与智慧运输技术发展白皮书

8.国际能源署（IEA）统计资料

9.中国大陆新能源政策及电动车市场报告

10.比亚迪、宇通、福田汽车等企业官方数据

11.欧洲各国电动车市占率及销售数据报告

12.英国、德国等欧洲先进国家新能源车型发展状况

13.中国台湾全球商贸运筹发展协会，物流与运筹管理，2025.

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《现代物流》| 文章精选 134期

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